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武漢首次對專車平臺喊停 電動車無手續禁路

2015年06月01日 17 11 52

千赢娱乐       5月30日,武漢市客管處首次對“專車”平臺喊停,對Uber(優步)所投入運營的10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車下“整改令”,禁止其上路運營。

       10臺電動車未辦營運手續

千赢娱乐       此前,在5月23日,Uber(優步)宣布在武漢上線Green(新能源)專車服務,首批投入運營的為 10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車。昨日,武漢市客管處表示,經查,該批車輛并未辦理營運手續,不具備從事客運服務的資格,武漢市交委客管處已對其下發“整改令”。

       據了解,昨日武漢市交委客管處約見Uber(優步)軟件公司負責人,就當前打車軟件管理與經營工作存在的問題和整頓方向提出明確要求,并下發“整改令”。要求Uber軟件公司立即停止10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車的一切經營行為,不得上路營運,否則將被視為非法營運車輛,嚴格按照《武漢市城市客運出租汽車管理條例》和《武漢市城市客運出租汽車營運管理辦法》等予以查處,并處以1萬元的最高罰款。

       武漢大力整頓專車平臺

       “這是武漢市首次對‘打車軟件’企業喊停。”武漢市交委的一位相關負責人表示,此前,客管處查處的車輛都是私家車利用打車平臺軟件進入到專車運營,其中處罰也是針對個人,而此次是對“打車軟件”企業下的整改令。“Uber(優步)這10輛電動汽車投入市場運營已經是觸犯了行業管理的底線。”這名相關負責人表示,這10輛車是Uber(優步)自行購買,而作為一個打車軟件平臺,根本就不具備購買車輛投入市場運營的資格,卻購買車輛將車投入運營。

       據悉,武漢市交委客管處昨天再次向江城“打車軟件”平臺公司重申,立即開始整頓,必須對打車軟件平臺注冊的車輛和駕駛員信息進行清理,切實履行第三方信息平臺的監管責任;立即停止所有打車補貼、優惠等擾亂市場運營價格的各種經營行為;嚴禁私家車以任何形式從事客運出租車經營,一經查獲,當即依法現場查扣,并追究第三方信息平臺的監管責任。

                                                                                                                                           轉自 EV視界


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武漢首次對專車平臺喊停 電動車無手續禁路

千赢娱乐時間:2015年06月01日 17 11 52    作者:

千赢娱乐       5月30日,武漢市客管處首次對“專車”平臺喊停,對Uber(優步)所投入運營的10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車下“整改令”,禁止其上路運營。

       10臺電動車未辦營運手續

千赢娱乐       此前,在5月23日,Uber(優步)宣布在武漢上線Green(新能源)專車服務,首批投入運營的為 10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車。昨日,武漢市客管處表示,經查,該批車輛并未辦理營運手續,不具備從事客運服務的資格,武漢市交委客管處已對其下發“整改令”。

千赢娱乐       據了解,昨日武漢市交委客管處約見Uber(優步)軟件公司負責人,就當前打車軟件管理與經營工作存在的問題和整頓方向提出明確要求,并下發“整改令”。要求Uber軟件公司立即停止10輛廣汽傳祺GA5REV增程式電動汽車的一切經營行為,不得上路營運,否則將被視為非法營運車輛,嚴格按照《武漢市城市客運出租汽車管理條例》和《武漢市城市客運出租汽車營運管理辦法》等予以查處,并處以1萬元的最高罰款。

       武漢大力整頓專車平臺

千赢娱乐       “這是武漢市首次對‘打車軟件’企業喊停。”武漢市交委的一位相關負責人表示,此前,客管處查處的車輛都是私家車利用打車平臺軟件進入到專車運營,其中處罰也是針對個人,而此次是對“打車軟件”企業下的整改令。“Uber(優步)這10輛電動汽車投入市場運營已經是觸犯了行業管理的底線。”這名相關負責人表示,這10輛車是Uber(優步)自行購買,而作為一個打車軟件平臺,根本就不具備購買車輛投入市場運營的資格,卻購買車輛將車投入運營。

       據悉,武漢市交委客管處昨天再次向江城“打車軟件”平臺公司重申,立即開始整頓,必須對打車軟件平臺注冊的車輛和駕駛員信息進行清理,切實履行第三方信息平臺的監管責任;立即停止所有打車補貼、優惠等擾亂市場運營價格的各種經營行為;嚴禁私家車以任何形式從事客運出租車經營,一經查獲,當即依法現場查扣,并追究第三方信息平臺的監管責任。

                                                                                                                                           轉自 EV視界


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